中国乘用车保有量数以亿计，而且每年仍以2000万辆以上速度增长，如此庞大的“基盘”，带来多个万亿级汽车后市场崛起。而家用乘用车中高频的消费场景除了加油，就属车辆养护了，这也意味着汽车养护市场有非常大的市场潜力待挖掘。
由于行业门槛较低，所以立足打造高品质的养护企业，很有可能因为路边店价格更低，或者4S店更有保障，而被大幅压缩成长空间，这也反映出目前国内车辆养护行业转型慢背后面临的尴尬。因此多年来虽然众多有背景和有实力的企业，加入到这车辆养护市场开拓中，最终多半落得个“不温不火”的结果。
因此要想在车辆养护行业取得突破，不仅要有熟悉行业运作的沉淀，更要能对行业传统思维的颠覆，显然有了埃克森美孚产品过去几十年，在中国车养护市场的耕耘，上海孚创实业发展有限公司（简称“孚创”https://www.fuchuang-auto.com/）同时具备这两项能力。近日，随着美孚1号SM车养护上海臻选示范店开业，标志着以消费者需求为核心的美孚1号SM车养护臻选服务体系落地。
上海孚创实业发展有限公司总经理兼董事曾红卫女士，与上海孚创实业发展有限公司常务副总经理赵颉女士在接受“汽扯扒谈”采访时表示，孚创打造品牌化、数字化和标准化的全渠道车养护新生态。
差异点是用户需求为核心
中国的车市实际上是2007年以后才爆发的，所以在最近几年的车市存量发展都是双位数的增长，预计未来五年是中国后市场的非常黄金的发展窗口期，孚创进入车养护市场是对于消费者是有非常深厚认知的基础上。
上海孚创实业发展有限公司总经理兼董事
曾红卫女士
相比于目前在车养护市场探索的主机厂、配件商或油品公司，以及互联网公司等等，孚创的优势在植根于“把消费者需求放在核心”的发展战略。“消费者永远是孚创关注的第一位，而不是竞争对手。”曾红卫表示：“若消费者需求不能被充分满足，就需要我们不断去做研究和洞察，了解他们，通过一系列解决方案满足他们的需求，这是我们的重中之重，也是当务之急。”
美孚1号SM在中国几十年，在市场上有很好的口碑。中国市场是服务型市场，孚创要想在车养护行业立住脚，光靠好的产品还不够，要做的就是超越产品本身，将产品表现超越想象的精神延展到服务上。推出的臻选服务体系，包括四大核心优势“臻选技师、臻选产品、臻选服务、臻选会员”，不仅可以使消费者得到优质服务，也可以使门店及合作伙伴获益，进而形成整个产业的技术和服务升级。
十年计划开4000家臻选店
美孚1号SM车养护上海臻选示范店是由孚创自营，整个服务的流程和服务体验是作为孚创全国的臻选店的一个示范店来打造，未来将此推广和复制到全国。上海臻选示范店根植社区化运营理念，门店是属于社区的一部分，将成为消费者在社区生活中重要的一环。
关于门店的未来发展，孚创的目标是希望十年能开到4000家臻选店，未来主要会以特许经营的模式呈现加盟店将通过特许经营加盟的方式，品牌元素将由孚创来进行输出，包括标准化和数字化的相应支持，加盟商将作为运营商进入到这个体系，合作并共同优化体系。加盟的费用会基于门店的大小、工位的多寡、所需要的服务品类等方案来决定。它不是一朝一夕的，需要通过长久的合作关系来进行打磨。
上海孚创实业发展有限公司常务副总经理
赵颉女士
“若是要实现社区化经营，则门店数量必须达到一定规模，所以未来门店数量可能会更多，我们还是秉持着以消费者需求为核心，与时俱进，以满足用户需求。”赵颉同时表示：“对于经营模式，我们也在不断的打磨过程当中；我们坚信消费者消费需求在不断升级，市场上满足这种需求的供应商还不多，需要去提供并打造这样的标准，通过品牌化、数字化、标准化，为门店端赋能，使他们能够提供高品质且符合消费者期待的服务，这一定是会创造各方共赢的局面。”
打造车养护生态引流店面
一个模式能否成功的关键，还是需要与经营效果挂钩，而美孚1号SM车养护将通过多个维度，对于店面的引流。首先，消费者对品牌的信任会带来一定流量，所以品牌化首先是美孚1号SM车养护给到门店非常重要的引流工具，美孚1号SM号召力本身就可以带动相当体量的线下流量。
再来就是线上线下运营及营销，通过多维度的触点触达消费者，使他们认知到美孚1号SM车养护服务的项目。线上包括社区的运营、社区的服务。孚创的股东，无论是腾讯还是途虎，都能助力做到精准营销、精准触达，对目标客户群做精准的识别，从而能够提高线上引流的效率。
另一个维度是跨行业的合作。对此曾红卫表示：“我们的臻选会员将不只是提供油品和保养，未来也会有多领域合作，不管是保险业还是其他服务行业的合作，最终目标是要建造一个车养护的生态，而这个生态是围绕着消费者用车生活的方方面面。”